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液壓油缸的常見分類及內部設計
發布于:2020-8-5 17:42:58 作者:中科液壓千斤頂 來源:液壓千斤頂廠家

  液壓油缸按結構(gou)分類(lei)可以分為以下幾類(lei):

  活塞(sai)式(shi)液壓(ya)油缸:單(dan)活塞(sai)桿(gan)液壓(ya)油缸只(zhi)有(you)一端有(you)活塞(sai)桿(gan)。其(qi)兩端進出(chu)口油口A和B都(dou)可通(tong)壓(ya)力油或回油,以(yi)實現雙(shuang)向運動(dong),故稱為(wei)雙(shuang)作用(yong)缸。

  伸縮式(shi)液(ye)壓(ya)油缸:具有二級或多級活塞(sai)(sai),伸縮式(shi)液(ye)壓(ya)油缸中活塞(sai)(sai)伸出的(de)順序式(shi)從(cong)大(da)到(dao)小,而(er)空載縮回(hui)的(de)順序則一般是從(cong)小到(dao)大(da)。伸縮缸可實(shi)現(xian)較長(chang)(chang)的(de)行(xing)程(cheng),而(er)縮回(hui)時長(chang)(chang)度較短,結(jie)構(gou)較為緊(jin)湊。此種液(ye)壓(ya)油缸常用于工程(cheng)機械(xie)和農業機械(xie)上。

  擺(bai)(bai)動(dong)(dong)(dong)式液壓油缸:是輸出扭矩并實現往復(fu)運動(dong)(dong)(dong)的執行元件,也稱擺(bai)(bai)動(dong)(dong)(dong)式液壓馬達(da)。有單(dan)葉(xie)片(pian)和(he)雙葉(xie)片(pian)兩(liang)種形式。定(ding)子塊固定(ding)在(zai)缸體上,而葉(xie)片(pian)和(he)轉子連(lian)接在(zai)一起。根據進油方向, 葉(xie)片(pian)將(jiang)帶動(dong)(dong)(dong)轉子作往復(fu)擺(bai)(bai)動(dong)(dong)(dong)。

液壓油缸

  液壓油(you)缸的內部設計

  設計宗(zong)旨:依據(ju)(ju)現場工作溫度、工作介質及本廠加工情況而定。以(yi)機械設計手冊為依據(ju)(ju),計算出內部結構的(de)尺寸。

  1.密封的(de)選用(yong)(yong)必須根據現場工作溫度、環境污染(ran)情況、工作介質(zhi)來選用(yong)(yong)。水-乙二醇(chun)介質(zhi)不能使(shi)用(yong)(yong)聚氨(an)酯密封。

  2.油(you)缸的(de)缸頭盡量采用V型組合(he)密封,這樣可以彌補(bu)溝槽(cao)加工光潔(jie)度的(de)誤(wu)差。

  3.密(mi)封溝槽(cao)尺寸嚴格(ge)依據設(she)計手冊進行設(she)計。

  4.油缸活塞(sai)密(mi)封一般(ban)選(xuan)用格(ge)萊圈(quan)加導向帶,格(ge)萊圈(quan)的耐(nai)高溫和抗污染性比(bi)較好(hao)。

  5.氣(qi)缸(gang)密封(feng)一(yi)般(ban)選用日本NOK系列,一(yi)定不(bu)要(yao)使用國產油缸(gang)密封(feng),否(fou)則(ze)氣(qi)缸(gang)啟動阻力(li)太大,動作(zuo)不(bu)平穩(wen)甚至(zhi)不(bu)工作(zuo)。

  6.油缸(gang)(gang)缸(gang)(gang)頭缸(gang)(gang)底和缸(gang)(gang)筒之(zhi)間的O型圈密封,最好加(jia)擋圈,這樣可(ke)以彌(mi)補(bu)加(jia)工制作的誤差(cha)。

  7.缸筒和缸頭(tou)缸底以(yi)及中擺的(de)聯接(jie)盡量不采用焊接(jie)的(de)方式,因為焊接(jie)會造成缸筒變(bian)形,可用螺紋聯接(jie)或其(qi)他(ta)連接(jie)方式。


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